سافر بسيارتك الكهربائية من الأردن
نبدأ من الأردن: المسارات التي تخرج من عندك أولاً، ثم التي توصل إليك، وبقية المنطقة تحتها. اختر سيارتك ومسارك لنحسب أثر الحرارة والمدى وتوقفات الشحن — ونصرّح بوضوح عندما تكون تغطية الطريق غير كافية.
المخطط الذكي للرحلة
شحن بأقل وقتالرحلة ممكنة — بدون أي توقفة شحن.
تصل بحوالي 77% بطارية.
شارك نفس السيارة والسرعة والطقس ونسبة الشحن — الرابط يعيد فتح الخطة كما هي.
خطة الرحلة محطة بمحطة
- عمّان — وادي صقرة0 kmManaseer EVCالمصدر
تقديرات إرشادية: نحتفظ دائماً باحتياطي 12%، ونحدّ الشحن عند 90% لأن الشحن فوقها بطيء. المدى الفعلي يتأثر بالرياح والحمولة والزحام — أكّد كل محطة قبل الانطلاق.
خريطة الشحن للمسار
الشواحن الظاهرة موثقة وقريبة من خط الرحلة؛ أكّد الحالة الحية في تطبيق المشغّل قبل الانطلاق.
إنفينيتي تنشر 10 موقعاً على هذا الخط (1 منها على الطريق نفسه خارج مدينتي البداية والنهاية)، وأطول مسافة بلا أي موقع منشور نحو 41 كم. الشبكة لا تنشر قدرة الشاحن في كل موقع، فلا نعدّها شواحن موثّقة — خريطة الشبكة نفسها · 2026-10-13
جاري تحميل الخريطة...
المسارات التي تبدأ من الأردن أولاً، ثم التي توصل إليها، ثم بقية المنطقة.
من الأردن2
تبدأ من سوقك — داخلية أو عابرة للحدود.
عمّانإربد
مسار شمالي قصير وعملي من عمّان إلى إربد، مع نقطة احتياط على طريق جرش ووصول إلى محطة الحصن المطوّرة بقدرة تصل إلى 120 kW.
عمّانالعقبة
كوريدور الأردن الرئيسي — الطريق الصحراوي (طريق 15) من عمّان للعقبة عبر القطرانة ومعان، 330 كم بنزول تدريجي من هضبة عمّان لمستوى البحر. محطات المناصير EVC منتشرة على هذا الخط، والرجيع بالنزول يعوّض جزءاً من الطلوع.
توصل إلى الأردن2
تبدأ من سوق آخر وتمرّ أو تنتهي عندك.
القاهرةالعقبة (الأردن)
الطريق الوحيد الواقعي للخروج من مصر بسيارة كهربائية: القاهرة ← نويبع براً، ثم العبّارة إلى العقبة. من هناك يبدأ كوريدور العقبة ← عمّان.
تبوك (السعودية)عمّان (الأردن)
الكوريدور السعودي–الأردني — من تبوك عبر منفذ حالة عمّار/المدوّرة ثم الطريق الصحراوي إلى عمّان. أصعب جزء فيه فجوة شحن طويلة على الجانبين حول الحدود.
بقية المنطقة28اعرض
الدمام / الخبرالمنامة (البحرين)
أسهل رحلة عبر حدود في الخليج للكهربائي — من الشرقية عبر جسر الملك فهد إلى المنامة. المسافة ليست المشكلة؛ بل زحام الجسر.
شرم الشيخدهب
خطط رحلة كهربائية بين شرم الشيخ ودهب لمسافة 95 كم، مع تقدير الشحن والمدى ونصائح الذهاب والعودة في سيناء.
الدوحة (قطر)الشمال
خط قطر الداخلي الأساسي: من الدوحة عبر لوسيل والخور إلى الشمال. غالباً ينجز بشحنة واحدة، لكن لا نفترض وجود شاحن سريع عند الوجهة.
القاهرةالفيوم
أقصر رحلة يوم من القاهرة — 105 كم، والذهاب والعودة بشحنة واحدة لأي كهربائية مداها الصيفي 250 كم فأكثر.
مدينة الكويتالخفجي
أقصر عبور حدودي — مشوار قصير لأول مدينة سعودية بعد منفذ النويصيب. مناسب كـ«اختبار» قبل الرحلات الطويلة.
القاهرةالعين السخنة
أقرب بحر للقاهرة — 120 كم ذهاباً، أي أن الذهاب والعودة بشحنة واحدة ممكن لأغلب الكهربائيات.
القاهرةالمنصورة
قلب الدلتا — 130 كم عبر بنها. مسافة قصيرة لكن الطريق الزراعي بطيء ومزدحم، والاستهلاك فيه أقل من الصحراوي.
دبيأبوظبي
المسار اليومي الأهم في الإمارات عبر E11. المسافة قصيرة لمعظم السيارات، ومعها خيارات موثّقة في جبل علي وسيح شعيب وياس.
أبوظبيالعين
من أبوظبي إلى العين في نحو 90 دقيقة قيادة. أغلب السيارات تصل بشحنة واحدة، ومعك شحن موثّق عند الوجهة في الطوية.
القاهرةبورسعيد
خط القناة: القاهرة ← الإسماعيلية ← بورسعيد، 200 كم على طريق سريع مستوٍ — اتجاه واحد بشحنة واحدة لأغلب الكهربائيات.
القاهرةالإسكندرية
الطريق الصحراوي — أشهر مشوار في مصر، و220 كم تعني شحنة واحدة لأغلب الكهربائيات حتى بمدى صيفي منخفض.
الأقصرأسوان
خط المعابد — 220 كم على النيل عبر إدفو وكوم أمبو. اتجاه واحد بشحنة واحدة، لكنها أحرّ منطقة في مصر: طبّق خصم الحرارة الأقصى صيفاً.
أبوظبيليوا (الظفرة)
رحلة الربع الخالي الكلاسيكية — من أبوظبي عبر مدينة زايد إلى واحة ليوا وكثبان تل مرعب. مسافة قصيرة لكنها تنتهي بصحراء حقيقية بلا شحن.
الغردقةالأقصر
من البحر الأحمر إلى النيل — 290 كم عبر سفاجا وقنا. بين سفاجا وقنا 160 كم جبلية بلا مدن: ادخلها ببطارية ممتلئة.
الإسكندريةمرسى مطروح
الساحل الشمالي من الإسكندرية — 290 كم عبر العلمين. التغطية المنشورة كثيفة حتى العلمين وتخفّ كثيراً بعدها.
مدينة الكويتالدمام
الكوريدور الأشهر للكويتيين — طريق الخفجي ثم الجبيل وصولاً للدمام/الخبر. شحنة واحدة لا تكفي أغلب السيارات في الصيف.
دبي (الإمارات)مسقط (عُمان)
من دبي عبر منفذ حتّا ثم الساحل العُماني (صحار فالباطنة) إلى مسقط. مسافة معقولة لكن شبكة عُمان السريعة ما زالت في بدايتها.
القاهرةالغردقة
طريق البحر الأحمر الساحلي — 450 كم، وأول مشوار مصري يخرج فعلاً عن نطاق شحنة واحدة لأغلب الكهربائيات.
مدينة الكويتالمنامة (البحرين)
عبر السعودية إلى جسر الملك فهد ثم البحرين. رحلة بلدين وحدودين — تتطلب شحنة في الطريق وتخطيطاً للجسر.
القاهرةشرم الشيخ
عبور قناة السويس ثم ساحل سيناء الغربي — 490 كم بتغطية شحن شبه معدومة، وأصعب مشوار مصري بسيارة كهربائية.
القاهرةمرسى مطروح
الطريق الصحراوي ثم الساحل الشمالي — 490 كم، لكنها المسافة الطويلة الوحيدة في مصر التي تمرّ بمدينة كبيرة في منتصفها.
مدينة الكويتالرياض
نزولاً عبر النعيرية والدمام باتجاه الرياض. كوريدور داخلي طويل مع امتدادات صحراوية بين المدن.
الدوحة (قطر)الرياض
من الدوحة عبر منفذ أبو سمرة/سلوى ثم الأحساء إلى الرياض. الكوريدور القطري قصير — التحدي بالامتداد السعودي بعد الحدود.
مدينة الكويتالدوحة (قطر)
رحلة طويلة عبر شرق السعودية إلى منفذ سلوى ثم الدوحة. تتطلّب شحنتين على الأقل وتخطيطاً دقيقاً للكوريدور.
القاهرةالأقصر
الصعيد كاملاً — 655 كم. أطول كوريدور داخل مصر، ولا يُقطع بشحنة واحدة: خطّطه على يومين أو على محطتي شحن مؤكدتين من التطبيق.
الرياضجدة
أطول كوريدور داخلي سعودي في الدليل — طريق الحجاز السريع عبر الدوادمي وعفيف والطائف. شبكة EVIQ تتوسّع على هذا الخط لكنها لا تغطّيه بعد بثقة كاملة.
الرياضدبي (الإمارات)
كوريدور الرياض–دبي عبر الأحساء ومنفذ البطحاء. الجزء السعودي هو التحدي — بعد الغويفات الشبكة الإماراتية تريّحك.
مدينة الكويتدبي (الإمارات)
أطول رحلة في الدليل — عبر شرق السعودية وأبوظبي وصولاً لدبي. رحلة متعددة المحطات بثلاث دول وتتطلب تخطيطاً جاداً.
ملاحظة صادقة عن الشحن عبر الحدود
معيار الشحن السريع في الخليج هو CCS2. محطات الكوريدور السعودي (Electromin وTesla) تتغير بسرعة وتوفرها غير مضمون — تحقّق من كل محطة عبر PlugShare وتطبيق المشغّل قبل السفر. السيارات الأمريكية (NACS) تحتاج محوّل CCS2.